合金ホイールハブモーターとクランクシャフトドライブモーターの位置と取り付けの違い

の利点と短所 合金ホイールハブモーター VSクランクシャフトドライブモーターズは、自転車の位置の点でモーターを駆動します

インホイールモーター

ハブモーターは、自転車の基本設計を変更せずに、ハブに便利に配置されています。低い重心はバランスに適しており、クラシックな自転車の雰囲気を維持します。

インホイールモーターは、駆動するホイールに直接接続されており、効率が向上します。サービスまたは修理が必要な場合、インホイールモーターは簡単にアクセスできます。

ポジショニングにより、ハブモーターは、変換キットを使用してほぼすべての自転車に改造できます。すでに適切な自転車を持っている場合、これによりコストが削減されます。

クランクシャフトドライブモーター

定義上、クランクモーターはボトムブラケットの内側またはその近くにあるため、自転車の余分な重量は軽いです。これは、良いバランスとクラシックな自転車の雰囲気に貢献します。

ただし、統合されたポジショニングは、サービスとサービスのための課題を提示する可能性があります。これは、モーターがリアスプロケットのギアと統合されている場合に特に当てはまります。この場合、後輪を取り外してフラットを修理することさえ課題になります。

また、ミッドドライブの位置は、ほとんどの人が既存の自転車を改造することを困難にします。

インストール中のインホイールモーターとクランクシャフトドライブモーターの利点と短所

インホイールモーター

便利な人なら誰でも、ハブモーターを備えたE-Bikeキットを購入し、すでに所有している自転車に設置できます。個人的な経験から、ほとんどすべての自転車店がそれを行うことができます。 eバイクに特化した人は必要ありません。

インホイールモーターは比較的単純なモーターであり、完全に自己完結型です。これは、ほぼすべての自転車で既製の自転車を使用できることを意味します。自転車をアップグレードすると、自転車から自転車に移動できます。

クランクシャフトドライブモーター

クランクドライブモーターの設置は非常に技術的であり、既存の自転車に1つ購入してインストールできる人はほとんどいません。最も一般的には、クランクドライブモーターは、eバイクの元の製造の一部です。