Summary: 1。ブレーキシステム： モーターホイール 全体的な車両保護に典型的な洗練されたブレーキシステムと定期的に結合されています。これらのブレーキ構造は、高度なテクノロジーとセンサーを組み込んだ伝統的な構造を通り過ぎます。これらは、最高品質の応答性のために設計されており、緑と制御され...
1。ブレーキシステム：
モーターホイール 全体的な車両保護に典型的な洗練されたブレーキシステムと定期的に結合されています。これらのブレーキ構造は、高度なテクノロジーとセンサーを組み込んだ伝統的な構造を通り過ぎます。これらは、最高品質の応答性のために設計されており、緑と制御された電気を多くの条件で使用できるようにします。これらのシステムは、車の貴重なブレーキ装置と並行して絵を描き、道路上の安全性に大きく貢献しています。
2。アンチロックブレーキシステム（ABS）：
モーターホイールの設計における重要な保護特性は、ABSの含めることです。このマシンは、調節ブレーキ株を介して驚くべきブレーキングの期間中、ホイールロックアップを防ぎます。ホイールがロックするのを防ぐことにより、ABSは、主に緊急条件または滑りやすい表面で、ドライバーをステアリング操作し続けることを促進します。自動車の安定性を補完し、滑りによる負傷の危険性を軽減します。
3。トラクションコントロール：
モーターホイール構造は、牽引制御メカニズムを頻繁に組み合わせます。これらのシステムは、特に硬い地形や滑りやすい表面を運転しながら、牽引力を最適化するために、多くのホイールの電力分布を操作します。ホイールスピンを防ぐことにより、彼らはより良いグリップ、安定性、制御を確保し、最終的に安全を改善します。
4。電子安定制御（ESC）：
ESCは、多くのモーターホイール設計に見られる重要な保護特性です。自動車の安定性を常に監視し、ブレーキを使用してキャラクターホイールを使用したり、エンジンエネルギーを調整したりしながら、トラクションや滑りの欠如を検出します。 ESCは、ドライバーが突然の操縦や滑りやすい状況のある時点でコントロールを維持し、事故のリスクを大幅に減少させることができます。
5。衝突検出と予防：
高度なモーターホイール構造には、センサー、レーダー、またはカメラが組み込まれ、容量の衝突に衝突します。これらの構造は、ドライバーに警告し、場合によっては、衝突を防止または軽減するために緊急ブレーキを機械的に観察します。この特徴は、人為的誤りや気晴らしによる事故の危険を減らすことにより、保護を広範囲に補完します。
6。アダプティブクルーズコントロール：
一部のモーターホイール対応車には、適応型クルーズが操作されています。このシステムは、センサーを使用してサイトの訪問者の条件をスクリーニングし、自動車のペースを変更して、事前に自動車からの安全な距離を維持します。リアエンドの衝突の可能性を減らし、全体的な道路保護に貢献します。
7。衝撃吸収：
モーターホイールの設計は、衝撃吸収材料または構造をさらに組み合わせることができます。これらの要因は、衝突の際に効果の強度を吸収し、燃やすために戦略的に配置され、損傷を最小限に抑え、居住者を保護します。
8。タイヤの圧力監視：
モーターホイール設計の統合タイヤストレス監視システムは、タイヤのひずみを継続的に表示します。推奨圧力からの広範な偏差がある場合、それらの構造は駆動力に警告し、膨張されていないまたは膨張しすぎたタイヤによる事故の可能性を減らします。
9。ステアリング制御システム：
強化されたステアリング管理モーターホイール構造のメカニズムは、ステップフォワードハンドリング、応答性、および精度を提供します。これらの構造は、緊急操作を実行し、厳しい運転条件をナビゲートし、通常の保護を改善する際のリソースです。
10。過熱保護：
