ハブモーターとミッドドライブEバイクの違いは何ですか？

ミッドドライブモーターは、いわゆるボトムブラケットエリアの周りにあるEバイクの中央にあります。基本的に、それはクランク（ペダルを接続する腕）の内側にあり、自転車を前方に移動する従来の部品のコレクションである機械的なドライブトレインに直接力をかけます。しかし、 ハブモーター フロントハブまたはリアハブにあり、基本的に同じように機能しますが、ライダーは非常に異なって感じます。彼らはそれぞれ、地形とライディングスタイルに応じて長所と短所を持っています。

ミッドドライブエレクトリックバイク

ミッドドライブモーターは、ドライブトレインとペダル入力に直接接続します。ほとんどの場合、ミッドドライブEバイクのドライブトレインは、後輪を駆動し、前方に推進する伝統的なチェーン、チェーンリング、フリーホイールで構成されています。

あるいは、ベルトドライブを探しているかもしれません。これは、リアホイールの運転と非常に同様の動作です。いずれにせよ、ミッドドライブモーターは、ペダルに入れたペダリング力を増加させます。

これは、モーター自体にペダルを測定するセンサーを持っているためです。モーターはこのデータを読み取り、追加の電力を提供し、チェーンまたはベルトに直接塗布し、より多くの力で前進することで応答します。

ミッドドライブモーターを備えたエレクトリックバイクは、ペダルアシストモーターから得られる「直接的な応答」が最も多くあります

さらに、ミッドドライブモーターは、ハブモーターよりもピークアシストを提供できる場合があり、エレクトリックマウンテンバイクの選択モードになります。

この直接的な接続の欠点は、ペダルを介して適用される力とモーターが提供する一般的に高い力を処理する必要があるため、ドライブトレイン摩耗の増加を経験する可能性があることです。中期から長期的には、これは、摩耗したコンポーネントをより頻繁に交換する必要があることを意味する場合があります。

ハブドライブエレクトリックバイク

基本的に、インホイールモーターズはミ​​ッドドライブモーターと同じように機能します - それらが生成するブーストはペダリング力を増加させ、より速く加速して乗りやすくなります。

違いは、インホイールモーターがデータを取得し、その支援を適用する方法です。また、モーターの配置はいくつかのことを変えました。