Cixi QihangのEバイクモーターが低いノイズ動作を可能にする高度な技術により、どのような技術がありますか？

グリーントラベルを追求する際、電気自転車（Eバイク）はますます多くの人々にとって好ましい輸送モードになりつつあり、電動自転車のコアコンポーネントとして、操作中の騒音はユーザーのライディングエクスペリエンスに直接影響します。 Cixi Qihang Motor Technology Co.、Ltd。 E-Bike Motors 。一連の高度なテクノロジーにより、モーターの動作ノイズを非常に低いレベルに縮小し、ユーザーが静かで快適なライディングエクスペリエンスをもたらしました。

機械構造設計の分野では、Cixi Qihangは精密ギアの設計と製造技術を採用しています。同社は、ギア歯のプロファイルを深く最適化するために、有限要素分析（FEA）メソッドを使用しています。有限要素分析は、コンピューターシミュレーションを通じてギアの機械的特性を詳細に分解し、動作中の各部分の力の状況を正確に計算し、最も合理的な歯のプロファイルの形状を設計し、相互メッシュ中のギアの衝撃力と振動を効果的に削減することができます。超精密ギア切断のためのCNC加工センターの助けを借りて、加工精度は非常に高く、許容範囲は0.005mm以内で制御でき、ギア間のスムーズな伝送を保証します。ギアの耐久性をさらに向上させ、摩擦騒音を減らすために、浸炭、ニトリッド、その他のプロセスなどのギアで表面硬化処理も行われ、ギア表面に硬く耐摩耗性の保護層を形成します。ホイールハブモーターなどのモーターの実際のアプリケーションでは、拍車ギアの代わりにヘリカルギアを使用すると、ギアが接触したときにストレスを効果的に分散させ、賑やかなノイズを大幅に減らし、モーターを静かにします。

Cixi Qihangには、電動モーターのコア - 磁場制御のコアにもユニークな技術アプリケーションがあります。同社は、非正弦波波形制御アルゴリズムを使用しており、モーターの動作状態に基づいて電流波形を正確に調整して、モーターをよりスムーズに動作させることができます。高性能のネオジム鉄ホウ素（NDFEB）永久磁石とペアになって、残留磁束密度は1.2T以上であり、強い磁気はモーターに安定した出力を提供します。さらに、ステータースロット溝の設計を採用し、極アーク係数を最適化することにより、回転中にモーターによって生成される「遅れ」現象が効果的に抑制されます。技術の改善後、コギングトルクは定格トルクの5％未満を制御され、起動中および低速操作中にモーターがほとんど著しい振動とノイズがなく、超静かな動作を達成します。

モーターの動作中に生成された振動とノイズをフレームに送信することから隔離するために、Cixi Qihangは振動減衰技術をモーターの構造設計に統合しました。同社は、2つの層の間に二重層モーターケーシングと埋め込まれた衝撃吸収ゴムまたはアルミニウム合金ハニカム構造を設計しました。これらの特別な材料と構造は、動作中にモーターによって生成された振動エネルギーを吸収し、フレームに伝播するのを防ぐことができる小さな「バッファー」のようなものです。同時に、高精度の動的バランスマシンを使用してローターの動的バランスをとっており、高速回転中のローターの安定性を確保するために、5g.mm/kg以内の残留不均衡を制御します。また、低弾性セラミックハイブリッドベアリングを使用して、放射状と軸の振動をさらに低減し、運動操作中の振動によって引き起こされる「クリック」や「鼓動」などのノイズを効果的に減少させます。中央のマウントモーターを例にとると、柔軟なカップリングシステムを使用してモーターをクランクシャフトアセンブリから分離するため、ライダーが直接接触する部品にモーターの振動が送信され、乗り心地の静けさを大幅に改善します。

Intelligent Controlの分野では、Cixi Qihangは、アクティブノイズリダーステクノロジーをE-Bike Motorsに革新的に導入しています。 DSP（デジタル信号プロセッサ）に基づいたコントローラーは、モーター内に埋め込まれており、モーターの動作中にリアルタイムの振動データを収集できます。適応型フィードフォワードアクティブノイズリダクションアルゴリズムを介して、コントローラーは収集されたデータに基づいてノイズの周波数と強度を分析し、反対のノイズ低減信号を逆に生成します。モーターの磁場を介して放出され、ギアメッシュによって生成される高調波ノイズなど、周期的なノイズを積極的にキャンセルします。 200〜500Hzなどの特定の周波数範囲では、このアクティブノイズ低減技術は5-8dBのノイズ削減効果を達成し、モーター動作のノイズパフォーマンスをさらに最適化できます。

モーターの冷却システムの設計では、Cixi Qihangは騒音制御も完全に考慮しています。同社は、最適化されたラジエータージオメトリを採用し、広範な流体ダイナミクスシミュレーションと実験を通じて、空気循環のために熱散逸フィンの最も好ましい形状とレイアウトを設計します。同時に、速度が2500rpm以下で制御された低雑音の軸ファンが選択され、ファンが生成した気流ノイズを40dB以下に制御しながら効率的な熱放散を確保します。高出力モーターの場合、強制空気冷却によって引き起こされる騒音の問題を回避するために、自然対流冷却チャネル設計が採用され、効率的な熱散逸と低ノイズの間の完全なバランスを達成します。

モーター動作の重要なコンポーネントとして、ベアリングの性能も騒音制御に大きな影響を与えます。 Cixi Qihangは、プリロードされた角度接触ボールベアリングまたは磁気浮揚ベアリングを使用しています。これにより、摩擦抵抗が大幅に減少します。同時に、ダイヤモンドのような炭素（DLC）コーティングがベアリングの表面にコーティングされています。これは、摩擦係数が非常に低く、耐摩耗性が良好で、ベアリング操作中に効果的に摩耗と騒音を減らします。ベアリングノイズは、全負荷で35dB未満で制御され、モーターをより滑らかで静かにします。

運動巻線技術の観点から、Cixi Qihangはマルチストランドリーズワイヤー巻線を採用しています。シングルストランド銅線と比較して、リーズワイヤーは皮膚効果と渦電流損失を効果的に減らし、モーターの電気性能を向上させることができます。また、真空圧力含浸（VPI）プロセスを通じて、低粘度エポキシ樹脂を使用して巻線を固定し、巻線の機械的安定性を高め、電磁力によって引き起こされる巻き振動を抑制し、したがって、電磁の「賑やかな」音を減らします。

モーター速度制御に関しては、Cixi Qihangは、フィールド指向制御（FOC）やスライドモード制御などの高度な制御アルゴリズムを利用しています。これらのアルゴリズムは、モーターの負荷状況とライダーの動作指示に基づいて、モーター速度を正確に調整できます。同時に、トルクセンサーからリアルタイムデータを収集することにより、加速と減速中にモーターが安定したままであり、突然の速度の変化によるノイズを回避し、ライディングプロセスをよりスムーズで静かにすることが保証されます。

材料用途に関しては、Cixi Qihangは、モーターの内面にコーティングされた音吸収特性を備えた粘弾性ポリマーコーティングを使用しています。この材料は、1000Hzを超える高周波ノイズを効果的に吸収できます。モーターコアは、厚さ0.35mm以下のラミネートシリコン鋼シートで作られています。これは、低鉄の損失と磁性透過性の高い特性を持ち、ヒステリシスと渦電流損失を減らし、ソースからの運動動作中に生成された振動と騒音エネルギーを減少させます。