Summary: 1.電気供給：プロセスは、電動自転車のバッテリーパックからの電気エネルギーの提供から始まります。このバッテリーは通常、電力を化学エネルギーの形で保存します。化学エネルギーは、モーターに電力を供給するために必要なときに電気エネルギーに変換されます。 2.電磁誘導：電気自転車モーター内に...
1.電気供給：プロセスは、電動自転車のバッテリーパックからの電気エネルギーの提供から始まります。このバッテリーは通常、電力を化学エネルギーの形で保存します。化学エネルギーは、モーターに電力を供給するために必要なときに電気エネルギーに変換されます。
2.電磁誘導：電気自転車モーター内には、中央のコアの周りに巻かれたワイヤーのコイルがあり、電磁石を形成します。電流がこれらのコイルを流れると、コアの周りに磁場が作成されます。電磁誘導として知られるこの現象は、電気モーターの動作の背後にある基本原則です。
3.永久磁石を備えた相互作用：ほとんどの電気自転車モーターは、電磁膜のコアの周りに配置された永久磁石を利用します。これらの磁石は、モーター内に固定磁場を作成します。電磁石が通電されると、磁場が相互作用し、電磁石を動かす力をもたらします。
4. rotorの動き：ローターとも呼ばれる電磁石は、電磁場と永久磁石の固定磁場との間の相互作用のためにトルクまたは回転力を経験します。このトルクにより、ローターが回転し、機械的な動きが開始されます。
5.電力の移動：ローターの回転運動は、ギアのシステムまたは直接駆動メカニズムを介して電気自転車のドライブトレインに送信されます。この機械的な力は、自転車の車輪に移され、前方に自転車を推進します。
6.コントロールと規制：モーターに供給される電気エネルギーの量、したがって電磁場と結果として生じるトルクの強度は、モーターコントローラーによって制御および調整できます。このコンポーネントは、スロットル位置、ペダルケイデンス、トルクセンサーなど、ライダーからの入力に基づいてモーターの速度と出力を調整します。
7.コンバージョン効率：このプロセスを通して、運動巻線やその他の要因の耐性により、一部の電気エネルギーは必然的に熱が失われます。ただし、最新の電気自転車モーターは、高品質の材料の使用、摩擦の最小化、高度な制御アルゴリズムの実装など、設計最適化を通じて効率を最大化するよう努めています。
